根据美国卡车运输协会在美国，专业卡车司机在2014年行驶了2790亿英里，据估计美国有1550万辆卡车在路上行驶。虽然卡车运输业为所有美国人提供了基本的服务，但这些大型车辆可能会对乘用车的乘客构成严重的危险崩溃．
卡车司机疲劳的危险
长期长时间的工作可能会导致卡车司机疲劳，增加发生事故的风险。根据一项由联邦汽车运输安全管理局在美国，驾驶疲劳占总人数的12%以上涉及大型卡车的意外在2012年。对此，负责管理卡车行业的FMCSA在2013年制定了新的服务时间规定，以帮助减少卡车事故的数量司机疲劳．
FMCSA服务时间规定
2013年7月1日，新的服务时间规定开始生效，并进一步限制了时间的数量商业卡车司机可以当班和开车的小时数。截至2013年，服务时间规定如下:
- 载运财物的卡车司机在连续10小时下班后，不得驾驶超过11小时。
- 载运财物的卡车司机下班后连续行驶时间不得超过14小时，下班后连续行驶时间不得超过10小时。休班时间不延长14小时。
- 驾驶八小时后，必须有30分钟的强制休息时间。
- 卡车司机不得连续7天工作60小时后驾驶，或连续8天工作70小时后驾驶。
- 卡车司机必须连续休息34小时或以上，才能开始新的7或8天连续工作。
违反服务时间
卡车司机必须保存驾驶时间的日志。2015年，FMCSA通过了一项新规定，要求使用电子测井设备(ELDs)，以提高商用卡车司机的作业时间服务条例．自1938年起，卡车司机就开始用铅笔和纸来记录自己的上班/下班时间。
这种纸质系统很难核实，卡车司机伪造日志以增加工作时间以增加收入的做法很常见。预计驾驶执照署会自动记录行车时间，以解决有关问题。据估计，所需使用的ELDs可防止因涉及的事故而造成的伤亡大卡车．新规定将于2017年12月生效。
休斯顿卡车事故的经验丰富的代理律师
当卡车司机不遵守服务时间时规定没有得到足够的休息，结果可能是灾难性的。如果你或你的亲人在一场涉及商用卡车的事故中受伤，请联系The Krist Law Firm, P.C.寻求帮助。
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