发布者：克里斯特律师事务所，P.C.
海上的航空伤害是一种悲惨的常见情况。虽然客机在海上坠毁已经变得比较罕见，但海上资源提取的兴起导致了涉及小型工艺的海运航空崩溃的上升。大多数离岸钻机由直升机航班提供服务，该航班在不可预测和有时危险的天气条件下运营，为已经危险的职业增加了额外的风险。根据疾病控制和预防（CDC）的中心，海上石油和天然气工人致命伤害的主要原因是运输事故。
当飞机或直升机在海上坠毁时，并不总是明确哪些法律应该管理受伤和死者亲属的赔偿。根据崩溃发生的地方，不同的法律将适用，航班的目的是什么，乘客正在工作的地方。如果您或亲人在海上的航空事故中受伤，请致电Krist Law公司，P.C.今天（281）283-8500或者到达在线的安排与经验丰富的案件的初步磋商休斯顿海事伤害律师。
海事法可能适用于海上的航空事故
在水上发生的大多数崩溃是由恶劣天气或机械问题引起的。在任何一种情景中，在水中都可以使紧急落地不可能。当发生这些事故时，受害者的赔偿可能会受到以下法律的管辖：
琼斯法案
许多飞行员渡过船和船舶的用品，也可能符合海员的资格琼斯法案。这是因为根据这一法律的水手的定义是由船只雇用的人，这些船只在通航水域中运营，其工作有助于船舶的运作。只是因为在事故发生时不在船上并不意味着你不能在琼斯法案下起诉。当您在JONES法案下起诉时，您可以访问广泛的损害，包括痛苦和痛苦，医疗费用和失去工资。
如果你是一名飞行或飞到船的水手，你的直升机崩溃，你可能能够在琼斯下起诉你的雇主疏忽或难以置信，或者没有适当的导航或着陆设备，在公海中可以安全着陆。然而，最高法院裁决禁止了水手在雇主中恢复了雇主在不可难以置信的情况下的能力。
外部大陆架土地法案（OCSLA）
本规约一般适用于在外部大陆架上利用资源的平台或钻机上发生的事故，但在某些情况下，它可能会在航空事故发生后恢复。这ocsla.允许受伤的人来苏雇主进行疏忽，也允许已故的人的家庭恢复对雇主的赔偿使用最近的州错误的死亡法规。国家错误的死亡法规比琼斯法规更广泛，允许赔偿赔偿，因为赔偿受害者的护理，舒适和喜爱。但是，OCSLA适用于航空事故的情况是有限的。根据美国最高法院，受害者或其家人必须表明，伤势与雇主在货架上的采掘业务之间存在大幅关系。换句话说，直升机事故与钻机的活动必须有重要的联系。法院根据案例确定此问题。
海洋法案（Dohsa）的死亡
根据美国法律，沃莎在19世纪颁布，允许“在国际水域遇害的海员的配偶，儿童或依赖家庭成员对船东恢复损害赔偿。”与JONES ACT一样，诉讼可以基于疏忽或不可或缺的索赔。最近，沃萨已被用来给予联邦司法管辖权，因在美国领海的海域出现的空中崩溃或超过海上三海里以外的航空崩溃而产生联邦死亡索赔。Dohsa声称仅限于金钱损害。这意味着索赔人只能恢复家庭成员将向家庭提供的财务贡献以及葬礼的费用。
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