美国运输部计划改变卡车司机的服务时间规定。经过卡车运输业的密集游说，美国运输部的联邦汽车运输安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration of the DOT)将对潜在的改革开放两个月的评议期。很有可能在特朗普总统的指示下，联邦政府将选择放松对卡车司机的驾驶限制。目前的服务时间规定，以及电子记录设备的执行，是奥巴马政府在2017年实施的政策。
卡车事故而其中许多都是由瞌睡司机造成的。如果特朗普政府选择让司机工作更长时间，这一趋势可能会继续下去。这项新政策甚至可能导致卡车事故的增加。在克里斯特律师事务所，P.C.我们争取受害者在碰撞后得到他们应得的赔偿。如果你或你所爱的人在事故中受伤，请致电(281) 283 - 8500或者使用我们的在线表单免费咨询。
目前，卡车司机必须遵守严格的驾驶时间
根据现行的服务时间规定，卡车司机必须遵守以下规则:
- 卡车司机每天的行驶时间不能超过11个小时，如果他们返回同一个码头，或者天气不好，可能会行驶更长时间
- 司机每天必须有至少30分钟的休息时间
- 无论他们的休息时间有多长，司机必须在开始驾驶14小时后停止驾驶——仅限于有限的例外
- 每段驾驶时间必须在休息10小时后开始
- 在7天的工作时间里，司机的工作时间不能超过60小时，在8天的工作时间里，司机的工作时间不能超过70小时
- 每周休息34小时后重新开始
据游说团体美国卡车运输协会称，这些严格的限制以及使用电子设备来精确记录驾驶时间的做法，令汽车行业难以适应。在此之前，司机会在书面记录中自我报告自己的工作时间，这样就很容易编造数字，把更多的工作时间挤到一周中。现在，司机违章将面临1000美元起的罚款，警察可能会强制违反法律的司机停止驾驶，直到他们下班时间足够长，可以合法上路。
新规则将很快在拟议规则制定的预先通知中详细说明。此次发布启动了为期两个月的评论期，在此期间，联邦汽车运输安全管理局将听取改革的利弊，然后敲定改革方案。拟议中的变化将为违反半小时休息规则增加例外，并允许司机分割睡眠时间，或在每天14小时的时间段内停止计时，最长可达3小时。
这将允许司机在拥堵的交通中等待，而不是在高峰时间开车，卡车行业声称这将减少拥堵造成的事故。卡车运输行业也认为，缺乏灵活性对努力工作和诚实的司机是不公平的。现在，他们必须在距离目的地几英里或几分钟的地方停车，以避免超过每日的时间限制，从而触犯法律。问题在于一些无良司机，但在大多数情况下，他们的调度员可能会利用任何灵活性，以安全为代价从业务中榨取更多利润。
在卡车事故后寻求帮助
的数量致命的卡车事故越来越多，严格的监管可能是确保所有司机都有足够睡眠的唯一途径。根据美国联邦汽车运输安全管理局自己的数据，2017年有4657辆卡车发生致命事故，比前一年增加了10%。警方指出，在这些事故中，只有60名司机因疲劳而睡着，但这可能没有得到准确的报告。运输部最近的一项研究估计，造成致命事故的卡车司机中，有13%是疲劳驾驶。
当卡车事故发生时，受害者通常通过保险索赔程序获得赔偿。保险公司经常利用受害者对程序的不了解，迫使他们接受不充分的和解。但是有一个有经验的人身伤害律师在你身边，你可以反击并得到你应得的赔偿。如果你在一场卡车事故后需要和解，打电话给我克里斯特律师事务所，P.C.免费在(281) 283 - 8500或者使用我们的在线表单．