为了每年运送92亿吨货物，卡车运输业必须能够找到、招聘和留住有能力和经验丰富的卡车司机。然而，由于高压力的工作环境、工作满意度低和薪酬不足，卡车司机的周转(也称为频繁跳槽)仍然是卡车行业的一个主要问题。商用卡车司机的高流动率导致一些卡车公司雇佣不合格的司机，这可能会损害员工和路上其他人的安全。
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卡车司机周转率和事故
根据美国卡车运输协会的数据，长途卡车的年周转率为100%，小型卡车的周转率约为95%。卡车行业的人员流动问题是双重的——卡车司机经常换工作(这被称为“跳槽”)，或者他们完全离开这个行业。卡车司机的高周转率可能是道路上的一个安全威胁，增加了事故的可能性和无技能卡车司机的数量。几项研究已经确定了商业卡车司机周转率和事故率之间的联系。
2003年运输部的一份报告发现，一年内平均换过三次或三次以上工作的卡车司机发生多起撞车事故的可能性是换工作率低的司机的两倍。司机流动率高的公司比更换工作的司机少的公司有更高的撞车率。频繁跳槽的司机事故发生率较高，因为他们正在适应新的车辆或货物类型，不适应新的环境，和/或没有了解新的路线。
数据公司Vigillo在最近的一项分析中发现，与流失率较低的船队相比，流失率最高的船队通常在合规、安全和问责(CSA)方面得分较低。CSA是一个由联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)监督的合规和执法项目，负责监管商业卡车运输。FMCSA为卡车运输公司和他们的司机在一个被称为安全测量系统的在线系统中维护安全数据。这些指标是基于诸如不安全驾驶、事故记录、服务时长、车辆维护、药物滥用和司机健康等因素。
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