发布者：克里斯特律师事务所，P.C.
这国家运输安全委员会（NTSB）自2013年以来一直敦促各国将血液酒精法律限制降低到.05％。该机构负责调查和推进安全运输政策的作用，可以向各国提出建议联邦政府但没有权力通过法律或法规。虽然各国已经推迟降低法定限额，但NTSB最近通过使该机构的十大“最想要的”名单提出这一优先事项。
根据NTSB进行的调查，过去15年的公路死亡的三分之一涉及酒精受损的司机。NTSB基于有关数据的法律限制的建议，表明具有.08％的血液酒精级别的司机是致命崩溃的两倍。原子能机构认为，每年有一个法定限制.05可以节省至少1,000个生命。
NTSB官员们还认为采用更严格的标准将减少社会和重度饮酒者的饮酒和驾驶。血液酒精浓度取决于包括性别和重量的许多因素，但是.05％的限额意味着180磅的人只能在90分钟内合法消耗三只啤酒或葡萄酒。对于一个130英镑的女人，她可以在90分钟内喝大约两杯饮料，以保持在.05％的限制。
法律限制很快就不太可能改变
虽然各国建立了自己的血酒醇限制，但所有50个州于2004年通过了.08法定限额，即在制作中已有10年。也许是最有影响力的游说集团在醉酒的驾驶法方面，母亲反对醉酒驾驶（MADD），并不认为NTSB的建议将降低法定限额.05可能很快发生。州长公路安全协会执行董事，代表国家和地道公路安全办公室，也表示，由于对.08的法律限制，各国将降低.05的法定限额是不现实的。
新的德克萨斯法律侧重于互锁器件
自2013年以来，德克萨斯队已在醉酒驾驶死亡方面领导全国，国家公路交通安全管理局（NHTSA）估计，国家令人惊叹的40％的国家在国家的交通死亡是醉酒司机的结果。虽然研究表明，超过400万人在每年醉酒时驾驶，但现实是国家法律倾向于关注重复罪犯或重饮者。
在最近的立法会议中，德克萨斯州通过了一项法律，要求血液酒精浓度为0.08或更大的血液酒精浓度的首次DWI罪犯的法律。法律于2015年9月1日生效，遵循了超过17个州的最新趋势，已经通过了要求被定罪的醉酒驾驶员在其车辆中使用互锁器件以保持其驾驶特权的法律。诸如Madd等群体使这些法律成为优先事项，相信它将更有效地将醉酒的司机从道路上保持而不是单独的许可证暂停。
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