冬季和即将到来的假期总是会增加你遇到的驾驶风险。在药物或酒精影响下驾驶会进一步加剧这些增加的风险。在美国，没有哪个城市比休斯顿更熟悉受损司机的问题。记者们说，缺乏交通和超速执法可能是导致醉酒驾驶死亡人数上升的原因。无论什么原因，在休斯顿，醉酒或醉酒的司机造成的致命的酒后驾车事故比美国其他任何大都市都要多。
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在休斯敦，毒品和酒精造成的驾驶死亡比其他任何城市都多
在过去的16年里，没有哪个城市的醉酒驾驶死亡人数能超过休斯顿。在休斯顿市区的9个县，超过3000人德州汽车残骸由受损的司机造成的死亡。相比之下，同一时期在洛杉矶，醉酒司机造成的致命车祸减少了约1000起。洛杉矶的人口总数大约是休斯顿的两倍。在同一时期，发生类似事故最多的地区是达拉斯/沃斯堡，不到2500起。
面对休斯顿的交通事故死亡，交通执法力度不够
休斯顿当地人将死亡人数部分归因于当地执法部门缺乏行动。警长柯比·伯顿(Kirby Burton)表示，休斯顿的人们并不害怕因酒后驾车被捕。在休斯顿，执法醉酒司机的警察数量不足;有些部门没有指派警官来监督酒后驾驶。
治疗和康复项目通常是如此昂贵和复杂，以至于那些被定罪的DWIs选择在监狱服刑。一旦被监禁，康复工作就会变得更加困难，这使得他们在获释后再次醉酒驾车的可能性丝毫不减。也不能保证被控酒后驾车的人会被监禁;自2015年以来，超过12名因醉酒而被判过失杀人罪的司机没有被监禁。
许多致人死亡的醉酒司机都是惯犯
酒后驾车定罪的后果相对较少，这导致许多司机被抓了不止一次。自2015年以来，大约有3万名醉酒司机在休斯顿地区被捕。在这3万人中，约有8000人是惯犯。《休斯顿纪事报》(Houston Chronicle)审查了100起被控醉酒杀人的休斯顿司机案件。这些司机中有20多人以前或正在审理DWI案件。
德克萨斯州的法律没有为执法部门提供足够的机制来监督醉酒司机被定罪后的情况。这使得该市在监管或限制被判酒后驾车的人时几乎没有选择。即使这个人是一个长期醉酒驾驶的人，人力和司法行动的短缺也使得执法部门无能为力。法官和立法者表示，他们不太相信加州会制定更严厉的酒后驾车法律。有意义的改变将是一场政治斗争，因为许多德州人认为干预是对他们权利的侵犯。
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