当水手，海员和海上石油和天然气工人他们前往海上，他们面临着各种危险的天气和海洋状况，粗心的同事和身体和性侵犯。这些工人不被传统工人的赔偿保险政策所涵盖。相反，联邦法律法律，琼斯法案提供了在工作中受伤的海员，其中有机会根据疏忽诉诸雇主进行赔偿。
希望在遭受与工作有关的伤害后追求雇主赔偿的海员应与经验丰富的海事律师讨论在琼斯法案下证明雇主疏忽。这是一个略有不同的过程，而不是与非工作相关的人身伤害索赔。海事雇主的疏忽不一定是海员伤害的主要原因，只有一个原因。
到达A.休斯顿琼斯法案律师， 接触克里斯特律师事务所，P.C.在（281）283-8500，或通过以下方式提交您的信息在线形式要求免费咨询。
定义疏忽
关于海事行业和琼斯法案，需要一个海事雇主提供具有合理安全的工作环境的海员，并使用普通护理以保持船舶在合理安全的情况下。
一般来说，疏忽被定义为未能采取合理审慎的人的一方会在同样的情况下。如果海事雇主或其雇员，官员或代理人之一，则以不秉承上述标准的方式行事，或者未能以秉承此标准所需的方式行事，那么他们就会疏忽。
海事雇主的疏忽可以是一个具体的不当行动。例如，雇主可以为工人提供旧的设备，很少被检查，维护不佳，可能有缺陷。
疏忽可能不是一个特别粗心的行动。相反，疏忽可能是无法采取行动的。例如，工人可能会注意到船甲板上的溢出油脂。合理的事情将是尽快清理该地区。无视这种情况是疏忽的。
较低的因果标准
当受伤的海员带来琼斯法案的主张时，它们的负担较低，而不是典型的个人伤害申诉。他们必须确定他们的雇主疏忽。但这种疏忽不一定是受伤的唯一或主要原因。
当有人根据疏忽归档个人伤害索赔时，他们必须证明对方的疏忽是受伤的直接和近似的原因。换句话说，被告的疏忽必须是受伤的大多数原因。可能有其他因素涉及，但这些必须延长原告的伤害。
在JONES法案下的海事雇主疏忽并非如此。不管造成伤害的程度，造成伤病的雇员，他们只能证明他们的雇主的疏忽会出现一些部分。这有时被称为羽量纲因果。如果法院可能会发现海事雇主至少为海员的伤害以1％的损失，那么海员可以根据琼斯法案收集赔偿金。
琼斯法案下的社会性
在海上事件之后，受伤的海员可能会对船舶所有者带来疏忽索赔，他们可能是雇主或不同的实体。
船主必须提供适航船只。这并不意味着船只需要浮动并且处于运行状态。本标准意味着船舶，设备和机组人员必须合理充分，以执行其预期的功能并运营船舶。
如果它不是海员的合理安全工作环境，船可能是不可观的。如果船舶保持良好修复，则可能是不可取的，但提供的设备不是。当船员有不足的船员时，可能会出现难以理解的船长，无论是在数字，培训或经验。具有物理或性暴力行为的历史历史的一个或多个船员也可能导致不可取的态度。
任何让船只成为潜在危险的工作场所的东西都可以使船只在海事法下的不利。
受伤的海员可以通过证明不可取的责任来从船东寻求赔偿。海员必须确定船舶，设备或机组人员的某些方面对其预期目的不合理。
在琼斯法案下追究赔偿
任何时候在工作时都会受到水手，海员或离岸工人，他们应该与休斯顿海事律师谈论他们的权利和选择。如果他们的雇主 - 或同事的疏忽造成伤害的任何部分，那么他们可能会在Jones法案下索赔赔偿。
我们经验丰富的律师克里斯特律师事务所，P.C.彻底调查海事事故，以确定雇主的疏忽或难以理解。当我们发现任何问题的证据时，我们正在积极追求海上工作人员的医疗费用，痛苦和痛苦，日常费用，同时恢复，职业培训。
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