超过500万辆卡车和2.5亿司机共用一条道路，危险的卡车运输公司的做法会让每个人都处于危险之中。尽管卡车运输公司受到联邦安全法规的约束，但违规仍然是该行业的一个主要问题，这主要是因为司机必须按时交付货物。在卡车行业，有两个主要因素导致不安全和危险的公司做法:司机短缺和司机如何得到补偿。
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货运行业的商业司机短缺
2014年，卡车行业缺少3.8万名司机。到2024年，这一数字预计将达到近17.5万。这种短缺对长途运输业务不利，许多货运公司都在努力寻找合格的司机。卡车司机短缺的两个主要原因是年龄和服务时间规定。
卡车司机的平均年龄是49岁，许多人被迫退休，因为他们无法满足这份工作的体力要求。与此同时，年轻的员工在他们离职时并没有取代他们。此外，更严格的工作时间规定降低了生产率，并要求更多的卡车和司机来填补这一空缺。
商业司机的短缺可能会导致卡车公司牺牲安全。一些危险做法的例子包括:
•雇佣有潜在危险或身体不适的司机
•鼓励司机违反服务时间规定
•在新雇佣的司机接受适当培训之前，就让他们上路
•创建不切实际的交付计划
•维护不善的卡车
•伪造航海日志
卡车司机薪酬结构
绝大多数卡车司机的工资是按英里数而不是按小时计算的，这意味着他们绕弯路、装卸货物花费的时间，或者在路上迷路，都得不到补偿。因此，由于不可预见的延误、故障或恶劣天气，卡车司机的工资可能每周都在波动。
按英里计费不仅不公平，而且不安全。按英里计酬的薪酬结构为司机超速驾驶、避免休息、使用药物长时间保持清醒、不报告受伤或健康问题以及在不安全的条件下驾驶创造了经济激励。卡车司机也不太可能因为害怕雇主报复而拒绝违反安全规定。
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