作者:克里斯特律师事务所，P.C.
海事行业的律师知道，过失法律决定了许多结果海上事故情况下．当一个人在类似的情况下没有以一个理性的人所期望的谨慎程度行事时，过失就发生了。缺乏培训经常被用作船舶操作人员疏忽的证据。因此，加强培训可以减少船东的潜在责任，更重要的是可以挽救生命。
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航运业寻求分享培训能力
在航运业中，利益相关者往往孤立地发展他们的培训计划。为了促进对船员进行更有效的培训，并减少行业的生态足迹，海洋学习系统、世界海事大学和新浪潮媒体创建了海事培训洞察数据库(MTID)，这是一个收集和分享海事培训信息的倡议。
的2018年MTID报告阐明了行业中常见的几个培训挑战，包括:
- 缺乏培训资金答复国报告说，实现其培训目标的主要障碍是缺乏财政资源。一半的受访者在培训上花费了他们运营预算的1%到5%。然而，一些受访者将高达20%的预算用于培训。平均而言，该行业每年花费819美元培训每名海员。
- 培训人员不够许多船舶操作人员报告缺乏有能力的专门培训人员。如果船舶运营商面临着培训预算紧张的问题，那么无法为专门培训人员发放工资也就不足为奇了。但是，这不仅仅是缺钱。当资金到位时，劳动力市场上也缺少合格的人才来填补这些职位。
- 技术变革,航运业的快速数字化和技术进步意味着船员需要在操作日益复杂的系统方面进行更定期的培训。一个相关的问题是，不同船的系统有很大不同。在一艘船上使用最新技术的船员在被分配到另一艘船上之前可能需要重新培训。
报告称，大多数受访者发现，他们的培训预算从2016年到2017年有所增加。模拟器的使用也在增加，它可以让船舶操作员训练船员在出海前处理各种场景。
为什么培训很重要?
大多数海上事故都是人为失误造成的。即使在天气或机械故障是导致事故的因素的情况下，也是船员或官员的错误判断使事故不可避免。
美国最近一起备受瞩目的航运事故涉及一艘在2015年飓风中沉没的船只。尽管是恶劣的天气导致了沉船，但是船长选择使船驶向风暴。他没有使用现有的最新天气读数，也没有听取下级军官建议他改变航向的建议。在这种情况下，如果船长更熟悉他的天气报告系统，并接受过沟通和决策程序方面的培训，事故本来是可以避免的。
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